Modellstraßenbahnclub der DVB AG e.V.
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Berichte, die zu einem bestimmten Begriff hinterlegt sind.
Modelle im Verkauf
930 315 "Maria" der DVS mbH
Ein neues Modell ist in unserem Shop erhältlich: MB Citaro K der Dresdner Verkehrsservicegesellschaft mbH
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Dresden
: 29. Weihnachtsausstellung
vom 30. November - 01. Dezember 2024
Weihnachten steht vor der Tür, ganz klar, damit ist auch Modell(straßen)bahnzeit. Deshalb laden wir euch am ersten und dritten Adventswochenende zur traditionellen Weihnachtsausstellung in unsere Vereinsräume ein.
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Nächster Clubtermin
Die Clubtermine im Jahr 2024 finden immer donnerstags statt.
Stoppstelle
05. Januar 2012
Stoppstellen für Busse auf der Albertbrücke
Auf der Albertbrücke wurden erstmals neue Stoppstellen für das Carsystem verbaut.
Ein Permanentmagnet wird mit Hilfe eines motorischen Weichenantriebes auf und ab bewegt. Der Unterschied im Abstand zum Fahrzeugsensor ist für das Anhalten und Abfahren ausreichend, wie die ersten Testversuche mit zwei Bussen zeigen.
Begriffe: Bau Albertbrücke | Car System
09. Januar 2012
Anhalten auf der Albertbrücke
In den letzten Jahren haben wir an Stoppstellen für das Carsystem einiges ausprobiert, da die Originale aus dem Hause Faller® bei der benötigten Menge die Vereinskasse stark belasten.
Zuerst wurden eigene Stoppstellen an der Ständerbohrmaschine gewickelt. (Kupferlackdraht auf Maschinenschraube). Mit der Zeit zeigte sich, dass der Strombedarf stark angestieg. Mit dem Einschalten der Beleuchtung fuhren auch die Busse ab.
Also wurden die Stoppstellen modifiziert. Mit einem Magneten ausgestattet, musste nur zum Anfahren die Spannung eingeschaltet werden. Allerdings ist hierbei auf die Polung des Magneten zu achten. Wurde dieser falsch herum eingebaut, fuhr der Bus nicht an.
Inspiriert durch die Idee, Stoppstellen mit Servomotoren zu bauen, versuchten wir dieses mit den Weichenantrieben von Conrad Elektronik umzusetzen. Der Stellweg ist ausreichend, um den Dauermagneten aus dem Ansprechbereich des Reedkontaktes des wartenden Fahrzeuge zu bringen.
Nach einigen Probedurchläufen kann sich diese Variante demnächst im Dauerbetrieb auf der Albertbrücke austesten.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Mittels eines beweglichen Magnetes werden die Busse angehalten.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Der Magnetsockel wird in einem Kanal eingefasst.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Die Stoppstelle wird mit einem Weichenantrieb bewegt.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Verlegen der Kabel für die Schaltkontakte im Brückenbogen.
Begriffe: Bau Albertbrücke | Car System | Straßenbau
08. Oktober 2012
Erst nein, dann ja. Und nun?
; "Erst nein, dann ja. Und nun?")
Die hundsgemeine Stoppstelle - nun funktioniert diese einwandfrei.
Die Busstoppstelle in der Könneritzstraße kann auch recht gemein sein. Zum letzten Ausstellungswochenende verweigerte diese konsequent die für sie vorgesehene Tätigkeit. Die Folge war, dass die Busse durchgeschoben werden mussten.
Beim Test in den eigenen Räumen in der letzten Woche funktionierte die Stoppstelle wieder zuverlässig.
Begriffe: Car System
12. November 2012
Fahrspuren für den Autoverkehr.
Nachdem in der letzten Woche der Gleisbau am Albertplatz begschlossen werden konnte, wurde mit dem Einbau der Fahrspuren für den Autoverkehr begonnen. Dazu verlegten wir längs, quer und mittendurch die Gleisanlagen Stahldrähte. Bei den Bussen sitzen auf der Lenkachse kleine Magnete, sodass diese dann freiwillig dem Verlauf des Stahldrahtes folgen.
Recht einfach ist natürlich der Bau entlang des normalen Straßenverlaufes. Anspruchsvoll wurde es dann schon im Kreuzungsbereich, da der Drahtverlauf nicht direkt Weichenzungen und Weichenkreuze queren darf. Die dabei entstehenden Lücken würden die Wahrscheinlichkeit des "Entgleisens" - Bus verliert die Spur - erhöhen.
Im Gleisbereich wird ebenfalls der Verlauf des Fahrdrahtes aufgezeichnet und an den Schienenübergängen mit einer Trennscheibe eingeschnitten. Mit einem starken 100W Lötkolben kann dann der Stahldraht am Gleis fest gelötet werden.
Bevor aber nun zugespachtelt werden kann, müssen die Gleise noch freigeschnitten werden.
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Die Löcher für die Stoppstellen wurden gebohrt
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
An der Segmentkante sorgen Fänger für Sicherheit.
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Die Straßenbahnweichen erhielten Abdeckungen
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Der Fahrdraht im Gleisbereich für den Schienenersatzverkehr
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Der Drahtverbau im Gleisbereich der Kreuzung.
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Auch geschafft: Der Fahrdraht ist komplett eingebaut.
Begriffe: Bau Albertplatz | Car System | Fahrdraht verlegen | Straßenbau
26. November 2012
Nur noch eine Bushaltestelle
; "Nur noch eine Bushaltestelle")
Der Fahrdraht wird für die Haltestelle verlegt
Nachdem beschlossen wurde, dass keine Autoverkehr durch die Glacisstraße fahren wird, musste eine Lösung für die bereits verlegte Fahrspur gefunden werden. Die Idee ist nun dass später der Schienenersatzverkehr einfach am Fahrbahnrand halten wird.
Recht schnell war die Fahrspur verlegt und der Platz für die zusätzliche Stoppstelle geschaffen.
Begriffe: Bau Albertplatz | Car System
03. Februar 2014
Ein Loch in den Abgrund
; "Ein Loch in den Abgrund")
Der Bauplatz wurde auf der Straße aufgezeichnet.
Bereits vor einem Jahr war die Stoppstelle für die Busse in der Könneritzstraße problematisch. Manchmal funktionierte sie und manchmal nicht. In der letzten Woche war nun Schluss mit lustig: Die Stoppstelle muss raus!
Zuerst wurde der Platz der Stoppstelle auf der Fahrbahn aufgezeichnet, bevor mit dem Werkzeug der Straßenbelag aufgebrochen wurde.
; "Ein Loch in den Abgrund")
Mit brachialer Gewalt wurde der Straßenbelag aufgebrochen.
; "Ein Loch in den Abgrund")
Das fast endlos tiefe Loch in die Unterwelt.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Car System
10. Februar 2014
Der Abgrund wurde aufgefüllt.
; "Der Abgrund wurde aufgefüllt.")
Die Sägeschnitte wurden erst einmal auf das Polystyrol aufgezeichnet.
Nachdem in der vergangenen Woche ein großes Loch in die Könneritzstraße geschlagen wurde, konnte in den vergangenen Tagen der Abgrund verschlossen werden.
Damit der Stoppmagnet nicht wegrutschen kann - also kein seitliches Spiel hat - wurde ein Kanal zur Führung des Magneten gebaut.
; "Der Abgrund wurde aufgefüllt.")
Der Führungskanal für den Stoppmagneten schaute in die Höhe.
; "Der Abgrund wurde aufgefüllt.")
Das Bauteil in eingebauter Form am Bahnhof Mitte.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Car System
17. Februar 2014
Zum Fahren und Stoppen
An der Stoppstelle musste noch einmal die Position geändert werden. Das Problem war, dass die Busse mit schwebendem Magneten vom Stoppmagneten im wahrsten Sinne des Wortes abgelenkt wurden. Also musste der gesamte Aufbau ein Stück vom Fahrdraht weg verschoben werden.
Mit dem Umbau dieser Stoppstelle werden auch die bisher verwendeten Reedkontakte ausgebaut. Statt dessen werden nun verschleißarme Hall-Sensoren verwendet.
In der vergangenen Woche testeten wir die Funktionsweise aus: Bei der Überquerung mit einem Magneten, wird ein Verbraucher geschaltet.
; "Zum Fahren und Stoppen")
Stoppstelle verschoben und den Sensor in der Straßenfläche eingesetzt.
; "Zum Fahren und Stoppen")
Einmal zur Probe für die Beschaltung des Hall-Sensors.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Car System
28. April 2014
Dreimal gestoppt
; "Dreimal gestoppt")
Ein minimalinvasiver Eingriff an der Stoppstelle.
Da in den vergangenen Ausstellungen eine Stoppstelle gerne die Busse stehen ließ, wurde mit einem kleinen Eingriff der Magnet - welcher sich hierbei als Ursache für das Anhalten entpuppte - ein Stückchen verschoben.
Als Abschluss wurden dann die drei Stoppstellen in stadtauswärtiger Richtung angeschlossen und ausgiebig getestet.
; "Dreimal gestoppt")
Der Dauermagnet der Stoppstelle wurde neu ausgerichtet.
; "Dreimal gestoppt")
Diese drei Stoppstellen wurden neu angeschlossen und getestet.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Car System | Segment Bahnhof Mitte
05. Mai 2014
Gestoppt!
; "Gestoppt!")
Das kleine Stellpult wurde am Bahnhof Mitte angeschlossen.
In der vergangenen Woche wurden am Segment Bahnhof Mitte die letzten Bushaltestellen angeschlossen.
Für ausgiebige Testfahrten wurde das kleine Stellpult angeschlossen, sodass diverse Probefahrten stattfinden konnten.
Mit dem Verkabeln der Busweichen ist es nun auch möglich in beide Richtungen an der Haltestelle "Bahnhof Mitte" vorbeizufahren.
; "Gestoppt!")
Eine der neu angeschlossenen Stoppstellen für den Busverkehr.
; "Gestoppt!")
Nun können sich die Busse an der Kreuzung überholen.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Car System | Segment Bahnhof Mitte
06. April 2015
Die Stoppstelle ausgewechselt
Die stadtauswärtige Stoppstelle für den Busverkehr in der Könneritzstraße funktionierte zu den vergangenen Ausstellungen recht unzuverlässig - mal fuhr der Bus ab, mal nicht.
Innerhalb von drei Tagen wurde nun die alte Stoppstelle entfernt und eine neue eingebaut. Auch hier wurde wieder auf die Schaltmöglichkeit mit einem motorischen Weichenantrieb zurück gegriffen.
Nachdem die Straße wieder zugespachtelt, glattgeschliffen und teergrau eingefärbt wurde, erfolgten mehrere Proefahrten. Da es keinen Grund zu Beanstandungen gab, wurde mit dem Aufbringen der Fahrbahnmarkierungen die Baustelle abgeschlossen.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Bauvorbereitungen für den Ausbau der alten Stoppstelle.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Ein tiefer Abgrund tat sich auf der Könneritzstraße auf.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Die neue Stoppstelle und der Fahrdraht wurden eingebaut.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Nach dem Zuspachteln wurde das Klebeband entfernt.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Die erste Probefahrt und Funktionskontrolle.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Fahrbahnmarkierungen aufgebracht - Baustelle beendet.
Begriffe: Car System | Straßenbau
27. Juni 2016
Rückblick auf die Straßenbauarbeiten
; "Rückblick auf die Straßenbauarbeiten")
Der Neubauabschnitt: Abzweigung und Stoppstellen.
Knapp vor unserer Sommerausstellung Mitte Juni wurden die Bauarbeiten an der Könneritzstraße abgeschlossen.
Hier erfolgten der Einbau einer neuen Abzweigung, sowie einer neuen Stoppstelle für den Busverkehr.
Der Nachteil der bisher verbauten Busstoppstellen war, dass die dafür verwendeten Weichenantriebe nach oben schalten mussten. Auf Dauer war das für diese Antriebe nicht zu schaffen.
Bei den neuen Stoppstellen erfolgt der Schaltvorgang wieder in horizontaler Lage.
; "Rückblick auf die Straßenbauarbeiten")
Das Anhalten der Busse erfolgt mittels Magneten
; "Rückblick auf die Straßenbauarbeiten")
Die neue Stoppstelle für das Car-System.
Begriffe: Baustelle Weißeritzstraße | Car System | Segment Bahnhof Mitte
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