Berichte aus dem Verein

13. Dezember 2010

16. Weihnachtsausstellung, Teil III

Am dritten Adventswochenende öffneten wir in diesem Jahr zum letzten Mal in diesem Jahr von 10:00 Uhr bis 18:00 Uhr die Türen für Besucher.

An der noch nicht fertigen Gleisschleife Bahnhof Neustadt konnten interessierte Besucher unsere Bauweise erfahren. Neben den verlegten Fahrspuren für das Car System ist auch die Bauweise für die Straßenbahngleise offen einsehbar.

Die Abzweigungen entstehen als kompletter Eigenbau. Bei den Gleisen werden jeweils zwei Gleisprofile parallel nebeneinander auf Pertinaxplatten aufgelötet.

An diesem Wochenende war nun endlich wieder eine besondere Fahrzeugkombination auf unseren Gleisen unterwegs. Als Linie 1 waren die Fahrzeuge 232 501 und 232 502 aus Doppeltraktion unterwegs.

Ingesamt zählten wir an diesem Wochenende 462 zahlende Besucher in unseren Ausstellungsräumen.

Dieser Anblick nach Weixdorf bietet sich vom Fahrpult Mickten.

Vom Riegelplatz aus geht es wieder zurück in Richtung Bahnhof Mitte.

Fahrbetrieb in Mickten

An der Gleisschleife Bf. Neustadt kann unsere Bauweise betrachtet werden.

War endlich wieder unterwegs: Eine NGT6DD Doppeltraktion

Das Werk ist vollbracht. Alle Straßenbahnen sind sauber.

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Der Weihnachtsmann war unterwegs

Auch an diesem Wochenende war auf unseren Anlagensegmenten der Weihnachtsmann unterwegs.

Am Sonnabend besuchte er die Bewohner der Gleisschleife am Riegelplatz in Kaditz. Kleine Besucher, die ihn entdeckten konnten sich eine kleine Leckerei abholen.

Am Sonntag musste der Weihnachtsmann auf Grund eines Defektes mit dem Schlitten den Bus nehmen.

So wartete er an der Bushaltestelle mit anderen Fahrgästen am Dreysigplatz in Mickten auf den Bus, um die Geschenke an die Bewohner von Dresden im Miniaturformat verteilen zu können.

Der Weihnachtsmann besucht die Bewohner am Riegelplatz.

Ist der Schlitten kaputt, muss der Weihnachtsmann mit dem Bus fahren

Begriffe: Weihnachtsmann

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Upps - Kleinere Missgeschicke und mittlere Katastrophen

Bei regem Fahrbetrieb kommt es immer mal wieder vor, dass dem Fahrer ein Missgeschick passiert und eine Straßenbahn vergisst, die noch in der Haltestelle steht, oder auf einem Streckenabschnitt unterwegs ist.

Kleine Schaltungen helfen im Fahrbetrieb größere Unfälle zu vermeiden, doch ausschließen kann man diese nicht.

So kann es passieren, dass Fahrzeuge an den Rädern verdreckt sind und einfach stromlos stehen bleiben. So ist diese dann für die Schaltung "unsichtbar". Wir die nächste Straßenbahn nun auf Reisen geschickt, ist das Unglück bereits vorprogrammiert.

Da die Fahrzeuge meist den ganzen Tag unterwegs sind, kommt es vor, dass sich die Spurweite der Räder minimal verändert. Das zeigt sich meist an großen Kreuzungen, wenn die Straßenbahn nicht wie vorgesehen abbiegt, sondern sich ihren ganz eigenen, individuellen Weg sucht.

In der Werkstatt werden diese Fahrzeuge wieder ordentlich hergerichtet.

Die Weiche stand, doch das erste Drehgestell wollte nicht abbiegen.

Das Recht des stärkeren: Einfach vom Gleis geschuppst.

Nach einer Entgleisung war der Güterzug im Weg.

Begriffe: Upps

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Wir zeigen Teile Dresdens im Miniatur-Format